自复位阻尼器因其在卸载过程中易出现刚度突变，且通常耗能能力有限，在同时控制结构位移与加速度响应方面往往难以兼顾。针对该问题，本研究提出一种变坡面双阶段滑动摩擦自复位阻尼器，并开展试验研究与抗震性能分析。阻尼器通过预压碟簧组夹紧带摩擦斜面的盖板与夹板，并利用预留间隙与双斜面角度的协同设计，实现了双阶段启动机制。本研究首先阐述了阻尼器的构造形式与工作机制，并推导了其力-位移关系的理论控制方程。设计并制作了缩尺试件开展概念验证试验，以检验其滞回性能并验证工作机制的有效性。试验结果表明该阻尼器具有“双旗帜形”滞回曲线，试验数据与理论预测吻合良好，验证了理论模型的准确性。在结构体系层面，本研究以钢支撑框架为例，综合对比了双阶段与单阶段自复位阻尼器在小、中、大震三种地震动水平下的性能。结果表明：双阶段阻尼器在所有水准下均能更有效地控制结构加速度，并在大震下展现出更优越的层间位移角控制效果。

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