低能见度是由于大气中水汽凝结物或固体杂质增多使大气透明度变差，是影响航空器起飞、着陆的危险天气之一。近年，随着航空运输量的不断增加，危险天气对民航运行的影响显著提升，在各类危险天气导致的飞行事故中，低能见度导致的飞行事故占事故总量的21.2%。据中国民航统计，由于天气原因导致航班延误占总延误次数的70％，而天气原因中又以云雾最为多见，云雾导致的航班延误给航空公司和旅客都造成巨大的经济损失。沧源佤山机场位于沧源县糯良乡东北方向的山岳地带，南北走向的得龙山上，海拔1839.8m，属于高原机场。跑道延长线位于东北-西南走向的槽形地带，东北端和东南侧净空较好，西南端和西侧净空较差。跑道方向东北端下面是高差几百米的低洼山谷，西南端是隆起的山带，跑道两端地形的差异巨大。雨季降水频繁，近地面水汽充沛，产生低云低能见度天气的频率高。沧源佤山机场雨季的雾多为地形雾，由于地形原因，沧源佤山机场的低云主要为长时间遮蔽主降跑道的部分雾、碎雾天气(见图1)，对航班有极大影响，有时部分雾沿着跑道移动，发展为覆盖机场的大雾天气。
         沧源佤山机场属高原山地机场，地形和空域条件复杂，低云低能见度天气频发，在机场主降端易形成“云墙”遮挡跑道，这种低云低能见度天气极具地方特色。本文利用常规气象观测资料、FY-2G卫星资料和欧洲中心发布的逐小时ERA5再分析资料，对2022年6月14-15日一次低云低能见度天气过程进行分析，结果表明：此次呈现出“云墙”特征的低云低能见度过程，受低层西南暖湿气流和偏东冷空气侵入的影响，在机场上空形成“中云+低云”的双层云结构。地形的抬升作用和近地面的浅薄逆温层有利于水汽和能量在山谷处堆积，当机场区域上空相对湿度增加至95%以上、地面主导风向为东北风或不定风向、风速小于3m·s-1时，局地低云和雾的形成及长时间维持就容易形成“云墙”。当沧源佤山机场的地面主风向转变为西南风，风速增大超过5m·s-1时，低层水汽的堆积和输送条件被破坏，则局地低云低能见度的“云墙”天气结束。


 

低云；低能见度；云墙；冷空气；沧源佤山机场