车联网用于智能交通系统可以提高交通运行效率，进而降低油耗、减轻环境污染，其应用的重要性，使其成为通信领域的重要研究内容。目前，联邦通信委员会（FCC）已为车联网分配了专用带宽，国际电气工程师协会（IEEE）也为车联网定义了专门的MAC层和物理层协议802.11P。 车联网不仅仅局限在网络层面，作为无线传感器网络和移动自组网在智能交通领域的具体应用。车联网应用的进一步发展表明，车联网所传输的交通信息、驾乘车辆和人员信息及相关数据处理，与网络环境、通信技术具有紧密的相关性。如，通过将自组网技术应用车辆间通信、车辆与路边基站间通信，使驾乘人员和交通管理员能够获得其他车辆信息及全面实时的交通信息，交通信息的传输、交通信息中包含的驾乘人员信息及其隐私问题，与车联网通信系统相关的车辆安全信息等，大量的车辆信息在交通指挥中心的存储和利用，使车联网和交通大数据也成为大数据研究的一个重要分支。因此，车联网、车联网信息存储、传输和处理技术等，随着车联网的发展已经成为当前研究的热点问题。 为此，由中国通信学会学术工作委员会、《通信学报》编辑部主办，安徽大学计算机科学与技术学院承办的“车联网及网络信息处理学术会议”拟定于2015年12月在安徽合肥召开，以此推动国内外车联网技术的研究、发展和应用。本次会议面向国内外征集论文，欢迎广大学者、专家、研究生、工程技术人员踊跃投稿。经专家评审并到会宣读的优秀论文将在《通信学报》专辑(正刊)及增刊上发表。